Дар ҳаёти муосир, нерӯи барқ ба як ҷузъи ғайримуқаррарӣ ё гумшудаи ҳаёт табдил ёфтааст. Роҳҳои зиёди тавлиди нерӯи барқ вуҷуд дорад, аммо чаро мо бояд генератори дизелиро интихоб кунем? Дар ин ҷо мо ба ҷиҳатҳои пурқуввати генераторҳои дизелии истифодашаванда назар мекунем!
• 1.Дараҷаи иқтидори як мошини ягона, таҷҳизоти қулай Дастгоҳҳои генератори дизелӣ дорои иқтидори мустақили якчанд киловатт то даҳҳо ҳазор киловатт мебошанд. Мувофиқи фоиданокӣ ва шароити сарбории онҳо, онҳо дорои доираи васеи иқтидорҳои мавҷуда мебошанд ва бартарии он доранд, ки дар як қатор сарборҳои барқии вобаста ба иқтидор истифода шаванд. Вақте ки маҷмӯи генератори дизелӣ ҳамчун манбаи нерӯи фавқулодда ва интизорӣ қабул карда мешавад, як ё якчанд агрегатҳоро ҷойгир кардан мумкин аст ва иқтидори насбшуда метавонад мувофиқи ниёзҳои воқеӣ ҳассос муҷаҳҳаз карда шавад.
• 2. Қисмати қувваи воҳид сабук аст ва насб ҳассос аст Маҷмӯаҳои генератори дизелӣ дорои таҷҳизоти нисбатан соддаи ёрирасон, камтар дастгоҳҳои ёрирасон, андозаи хурд ва вазни сабук доранд. Двигали дизелии тезкорро мисол мегирем, ки иктидори он одатан 820 килограмм/кВт аст ва станцияи электрикии бугй назар ба двигатели дизелй бештар аз чор баробар калон аст. Ба шарофати ин хусусияти генераторҳои дизелӣ он ҳассос, қулай ва ҳаракат кардан осон аст.
Маҷмӯаи генератори дизелӣ, ки ҳамчун манбаи асосии қувваи барқи мустақил истифода мешавад, усули мустақили таҷҳизотро дар бар мегирад, дар ҳоле ки маҷмӯи генераторҳои дизелии интизорӣ ё ҳолати фавқулодда одатан дар якҷоягӣ бо таҷҳизоти тақсимоти тағйирёбанда истифода мешаванд. Азбаски агрегатхои генератори дизелй одатан дар баробари сети электрикии шахр кор намекунанд, агрегатхо ба манбаи пурраи об эхтиёч надоранд [Арзиши оби хунуккунии двигатели дизелй 3482 л/(КВт.соат) мебошад, ки ин хамагй 1 /10-и турбина-генераторхо ва майдони ошьёна хурд аст, бинобар ин монтажи агрегат бештар хассос аст.
• 3. Мутобиқати баланди гармӣ ва сарфи ками сӯзишворӣ Мутобиқати гармии самараноки муҳаррикҳои дизелӣ 30% ва 46%, турбинаҳои буғи фишори баланд 20% ва 40%, турбинаҳои газӣ 20% ва 30% мебошанд. Мутобиқати гармии самараноки муҳаррикҳои дизелӣ нисбатан баланд аст, бинобар ин сарфи сӯзишвории онҳо кам аст.
• 4. Ба зудӣ ба иқтидори пуррааш расидан мумкин аст Ба кор андохтани муҳаррики дизелӣ одатан ҳамагӣ чанд сонияро мегирад. Дар конфигуратсияи фавқулодда, он метавонад дар давоми 1 дақиқа пурра бор карда шавад. Дар шароити муътадили кор вай дар давоми такрибан 510 дакика ба бори пурра оварда мешавад ва станцияи электрикии бугй аз кори муътадил то 34 соат пурбор шуданаш ба кор медарояд. Раванди хомӯш кардани муҳаррики дизелӣ низ хеле кӯтоҳ аст ва онро зуд-зуд оғоз ва қатъ кардан мумкин аст. Аз ин рӯ, генераторҳои дизелӣ барои ҳамкорӣ ҳамчун таъминоти барқи фавқулодда ё захиравӣ мувофиқанд.
• 5. Истифода ва нигохубин осон аст. Факат коркунони генералие, ки изхороти бригадаро бодиккат мутолиа мекунанд, агрегати дизелиро ба кор андохта, таъмири оддии агрегатро ичро карда метавонанд. Норасоихои агрегатро дар дастгох кабул кардан мумкин аст, таъмир талаб карда мешавад, барои таъмиру таъмир кам кадрхо лозим аст.
• 6.Хароҷоти ҳамаҷонибаи бунёди нерӯгоҳ ва тавлиди нерӯи барқ Дар муқоиса бо турбинаҳои сохташаванда, турбинаҳои буғӣ, ки бо дегҳои буғӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд, ва системаҳои калонтари тайёр кардани сӯзишворӣ ва коркарди об, истгоҳи барқи дизелӣ дорои майдони хурд, сохтмони босуръат мебошад. - суръати баланд ва хароҷоти пасти сармоягузорӣ.
Тибқи омори маводи дахлдор, дар муқоиса бо тавлиди нерӯи таҷдидшаванда, аз қабили нерӯи обӣ, шамол ва энергияи офтоб, инчунин тавлиди нерӯи атомӣ ва гармӣ, хароҷоти якҷояи таъсиси як нерӯгоҳи дизелӣ ва тавлиди нерӯи барқ пасттарин.
Вақти фиристодан: июл-08-2022
