Дар ҳаёти муосир, нерӯи барқ ба як қисми вуҷуднадошта ё нопадидшудаи ҳаёт табдил ёфтааст. Роҳҳои зиёде барои истеҳсоли нерӯи барқ вуҷуд доранд, аммо чаро мо бояд генератори дизелӣ интихоб кунем? Дар ин ҷо мо ба ҷиҳатҳои қавии генераторҳои дизелӣ, ки дар истифода ҳастанд, менигарем!
• 1. Иқтидори як мошини ягона, таҷҳизоти қулай Маҷмӯаҳои генераторҳои дизелӣ иқтидори мустақил аз якчанд киловатт то даҳҳо ҳазор киловатт доранд. Вобаста ба шароити муфидӣ ва сарбории худ, онҳо доираи васеи иқтидорҳои мавҷуда доранд ва бартарии истифода дар борҳои гуногуни барқии вобаста ба иқтидорро доранд. Вақте ки маҷмӯи генераторҳои дизелӣ ҳамчун манбаи барқи фаврӣ ва эҳтиётӣ қабул карда мешавад, як ё якчанд агрегатҳоро ҷойгир кардан мумкин аст ва иқтидори насбшуда метавонад мувофиқи ниёзҳои воқеӣ бодиққат муҷаҳҳаз карда шавад.
• 2. Қисми қувваи агрегат сабук ва насб ҳассос аст. Маҷмӯаҳои генераторҳои дизелӣ таҷҳизоти нисбатан соддаи дастгирӣ, дастгоҳҳои ёрирасони камтар, андозаи хурд ва вазни сабук доранд. Масалан, муҳаррики дизелии баландсуръатро гиред, ки одатан 820 кг/кВт аст ва нерӯгоҳи барқии буғӣ аз муҳаррики дизелӣ беш аз чор маротиба калонтар аст. Аз сабаби ин хусусияти маҷмӯаҳои генераторҳои дизелӣ, он ҳассос, қулай ва ба осонӣ интиқол дода мешавад.
Маҷмӯи генераторҳои дизелӣ, ки ҳамчун манбаи асосии нерӯи барқи мустақил истифода мешавад, усули таҷҳизоти мустақилро дар бар мегирад, дар ҳоле ки маҷмӯаҳои генераторҳои дизелӣ ё ҳолати фавқулодда одатан якҷоя бо таҷҳизоти тақсимоти тағйирёбанда истифода мешаванд. Азбаски маҷмӯаҳои генераторҳои дизелӣ одатан бо шабакаи барқи шаҳр мувозӣ кор намекунанд, агрегатҳо ба манбаи пурраи об ниёз надоранд [Арзиши оби хунуккунӣ барои муҳаррики дизелӣ 3482 л/(кВт.соат) аст, ки танҳо 1/10 қисми маҷмӯи генераторҳои турбинаро ташкил медиҳад ва масоҳати фарш хурд аст, аз ин рӯ насби агрегат ҳассостар аст.
• 3. Мутобиқати баланди гармӣ ва истеъмоли ками сӯзишворӣ Мутобиқати самараноки гармии муҳаррикҳои дизелӣ 30% ва 46%, турбинаҳои буғии фишори баланд 20% ва 40% ва турбинаҳои газӣ 20% ва 30% мебошанд. Мушоҳида мешавад, ки мутобиқати самараноки гармии муҳаррикҳои дизелӣ нисбатан баланд аст, аз ин рӯ истеъмоли сӯзишвории онҳо кам аст.
• 4. Бо чолокӣ оғоз кунед ва ба зудӣ ба қувваи пурра бирасед. Оғози муҳаррики дизелӣ одатан танҳо чанд сонияро дар бар мегирад. Дар конфигуратсияи фавқулодда, он метавонад дар давоми 1 дақиқа пурра бор карда шавад. Дар шароити муқаррарии корӣ, он дар давоми тақрибан 5-10 дақиқа ба пуррагӣ бор карда мешавад ва нерӯгоҳи буғӣ аз кори муқаррарӣ то он даме, ки пурра бор карда шавад, дар давоми 34 соат оғоз меёбад. Раванди хомӯш кардани муҳаррики дизелӣ низ хеле кӯтоҳ аст ва онро зуд-зуд оғоз ва қатъ кардан мумкин аст. Аз ин рӯ, генераторҳои дизелӣ барои ҳамкорӣ ҳамчун манбаи барқи фавқулодда ё эҳтиётӣ мувофиқанд.
• 5. Истифода ва нигоҳдории осон Танҳо кормандони умумӣ, ки изҳороти бригадаро бодиққат мехонанд, метавонанд маҷмӯи генератори дизелро ба кор дароранд ва нигоҳдории муқаррарии агрегатҳоро анҷом диҳанд. Нуқсонҳои агрегат метавонанд дар дастгоҳ қабул карда шаванд, таъмир лозим аст ва барои таъмир ва таъмир кормандони камтар лозиманд.
• 6. Арзиши ҳамаҷонибаи ками сохтмони нерӯгоҳ ва истеҳсоли нерӯи барқ Дар муқоиса бо турбинаҳои сохташаванда, турбинаҳои буғӣ, ки бо дегҳои буғӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд ва системаҳои калонтари омодасозии сӯзишворӣ ва тозакунии об, нерӯгоҳи дизелӣ масоҳати кам, суръати баланди сохтмон ва хароҷоти ками сармоягузорӣ дорад.
Тибқи омори маводҳои дахлдор, дар муқоиса бо истеҳсоли энергияи барқароршаванда, ба монанди гидроэнергетика, нерӯи бод ва энергияи офтобӣ, инчунин истеҳсоли нерӯи ҳастаӣ ва нерӯи гармӣ, хароҷоти муштараки таъсиси нерӯгоҳи дизелӣ ва истеҳсоли нерӯи барқ пасттарин аст.
Вақти нашр: 08 июли соли 2022
